Die allgemeinen Definitionen und Kategorisierungen von Fahrzeugen

Fahrzeuge sind Fortbewegungsmittel, die sowohl für den Transport von Menschen als auch von Gütern eingesetzt werden. Sie dienen dazu, Strecken über verschiedene Verkehrswege wie Land, Wasser oder Luft zurückzulegen und spielen eine zentrale Rolle im täglichen Leben und der Wirtschaft. Fahrzeuge lassen sich in verschiedene Kategorien unterteilen, je nachdem, wie sie angetrieben werden, wofür sie genutzt werden oder wie ihre Bauform gestaltet ist. Diese Unterscheidungen ermöglichen es, unterschiedliche Anforderungen und Bedürfnisse im Transportwesen zu erfüllen.

Kategorisierung des Fahrzeugs nach Bauform

Fahrzeuge können nach ihrer Bauform in verschiedene Typen eingeteilt werden. Die am häufigsten verwendeten Fahrzeuge im Straßenverkehr sind Personenkraftwagen (Pkw). Sie sind in erster Linie für den Transport von Personen ausgelegt und bieten Platz für 4 bis 7 Insassen.

Für den Transport von Gütern werden Lastkraftwagen (Lkw) verwendet, die aufgrund ihrer Größe und ihres Ladevolumens auf schwere Lasten spezialisiert sind. Motorräder hingegen sind zweirädrige Fahrzeuge, die besonders für den schnellen Individualverkehr genutzt werden. Sie sind platzsparend und verbrauchen oft weniger Kraftstoff als Autos.

Auch Busse gehören zu den häufig genutzten Fahrzeugtypen. Sie sind für den öffentlichen Personentransport konzipiert und können eine große Anzahl von Passagieren befördern, was sie zu einem wichtigen Bestandteil des Nahverkehrs macht. Jeder dieser Fahrzeugtypen erfüllt spezifische Zwecke und trägt zur Mobilität in unserem Alltag bei.

Kategorisierung der Fahrzeuge nach Fahrzeugklassen

Diese Kategorisierungen sind wichtig, um die Fahrzeuge entsprechend ihrer Nutzung und technischen Spezifikationen zu klassifizieren

Klasse M (Personenbeförderung)

Klasse M umfasst Kraftfahrzeuge, die zur Personenbeförderung ausgelegt und gebaut sind. Dazu gehören Automobile, Wohnmobile und Busse mit mindestens vier Rädern.

Klasse M1:
- Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz.
- Beispiele: Pkw (z.B. VW Golf), Wohnmobile.
Klasse M2:
- Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 5 Tonnen.
- Beispiele: Kleinbusse, Minivans.
Klasse M3:
- Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 5 Tonnen.
- Beispiele: Große Busse, Reisebusse.

Aufbauarten innerhalb der M-Klassen:

Klassische Aufbauarten:
- AA: Limousine
- AB: Schräghecklimousine
- AC: Kombilimousine
- AD: Coupé
- AE: Cabrio-Limousine
- AF: Mehrzweckfahrzeug
- AG: Pkw-Pick-up
Zweckbestimmte Aufbauarten:
- SA: Wohnmobil
- SB: Beschussgeschützt
- SC: Krankenwagen
- SD: Leichenwagen
- SG: Sonstige
- SH: Rollstuhlgerecht

Klasse N (Güterbeförderung)

Klasse N umfasst Kraftfahrzeuge, die zur Güterbeförderung mit mindestens vier Rädern konzipiert sind, einschließlich Lkw und Lieferwagen, sowie drei Räder und eine zulässige Gesamtmasse über einer Tonne.

Klasse N1:
- Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen.
- Beispiele: Lieferwagen (z.B. Mercedes-Benz Sprinter).
Klasse N2:
- Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis zu 12 Tonnen.
- Beispiele: Mittlere Lkw (z.B. MAN TGL).
Klasse N3:
- Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 12 Tonnen.
- Beispiele: Große Lkw (z.B. Scania R-Serie).

Aufbauarten innerhalb der N-Klassen:

Klassische Aufbauarten:
- BA: Lastkraftwagen
- BB: Van
- BC: Sattelzugmaschine
- BD: Straßenzugmaschine
- BE: Pick-up (nur bei N1 und N1G)
Zweckbestimmte Aufbauarten:
- SB: Beschussgeschützt
- SG: Sonstige
- SM: Geräteträger (nur bei NxG)
- SF: Mobilkran ohne Güterbeförderung
Kombinierte Aufbauarten:
- BCSL: Sattelzugmaschine Schwertransport
- BDSL: Straßenzugmaschine Schwertransport
Unvollständiges Fahrzeug:
- BX: Unvollständiges Nutzfahrzeug

Klasse O (Anhänger)

Klasse O bezieht sich auf Anhänger, einschließlich Sattelanhänger, die für Kraftfahrzeuge bestimmt sind.

Klasse O1:
- Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 0,75 Tonnen.
- Beispiele: Kleine Anhänger für Pkw.
Klasse O2:
- Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 0,75 Tonnen bis zu 3,5 Tonnen.
- Beispiele: Mittlere Transportanhänger.
Klasse O3:
- Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis zu 10 Tonnen.
- Beispiele: Schwertransportanhänger.
Klasse O4:
- Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 10 Tonnen.
- Beispiele: Großanhänger für Lkw.

Aufbauarten innerhalb der O-Klassen:

Klassische Aufbauarten:
- DA: Sattelanhänger
- DB: Deichselanhänger
- DC: Zentralachsanhänger
- DE: Anhänger mit starrer Zugeinrichtung
Zweckbestimmte Aufbauarten:
- SB: Beschussgeschützt
- SE: Wohnanhänger
- SG: Sonstige
- SJ: Untersetzachse (Dolly)
- SK: Anhänger für Schwertransport (nur bei O4)

Die EU-Fahrzeugklassen für Zugmaschinen und Anhänger

Diese Klassen sind spezifisch für land- und forstwirtschaftliche Zwecke und decken verschiedene Typen von Zugmaschinen sowie Anhänger ab.

Klasse L (Leichte Fahrzeuge)

Die Klasse L umfasst verschiedene Typen von leichten Kraftfahrzeugen, die für den Straßenverkehr ausgelegt sind. Diese Fahrzeuge sind in verschiedene Unterklassen unterteilt, die sich anhand ihrer technischen Spezifikationen unterscheiden.

L1e – Leichtes zweirädriges Kraftfahrzeug

Leichte zweirädrige Kraftfahrzeuge, die eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h erreichen und einen Hubraum von bis zu 50 cm³ oder eine Leistung von bis zu 4 kW bei Elektromotoren aufweisen.

Unterklassen:
- L1e-A: Fahrrad mit Antriebssystem, das für den Pedalantrieb ausgelegt ist und einen Hilfsantrieb zur Unterstützung bietet. Die Leistung des Hilfsantriebs wird bei 25 km/h unterbrochen, und die maximale Nenndauerleistung beträgt ≤ 1.000 W.
- L1e-B: Zweirädriges Kleinkraftrad, das nicht als L1e-A-Fahrzeug eingestuft werden kann.

Bezeichnung in den Zulassungsdokumenten: 2-rädr. KKR b. 45 km/h

Frühere Bezeichnungen (Deutschland): KLEINKRAFTRAD 2-RAEDRIG, KKR MOFA BIS 25 KM/H, KKR L-MOFA BIS 20 KM/H

L2e – Dreirädriges Kleinkraftrad

Dreirädrige Kleinkrafträder mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h, einem Hubraum von bis zu 50 cm³ oder einer Leistung von bis zu 4 kW bei Elektromotoren sowie einer Masse in fahrbereitem Zustand von ≤ 270 kg. Diese Fahrzeuge verfügen über höchstens zwei Sitzplätze, einschließlich des Fahrersitzes.

Unterklassen:
- L2e-P: Dreirädriges Moped, das für die Personenbeförderung ausgelegt ist.
- L2e-U: Dreirädriges Moped, das für die Güterbeförderung ausgelegt ist.

Bezeichnung in den Zulassungsdokumenten: 3-rädr. KKR b. 45 km/h

Frühere Bezeichnungen (Deutschland): KLEINKRAFTRAD 3-RAEDRIG

L3e – Zweirädriges Kraftrad

Zweirädrige Krafträder mit einem Hubraum von mehr als 50 cm³ bei Verbrennungsmotoren und/oder einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h.

Unterklassen:
- Kraftradleistung:
  - L3e-A1: Kraftrad mit niedriger Leistung (≤ 125 cm³ Hubraum und ≤ 11 kW).
  - L3e-A2: Kraftrad mit mittlerer Leistung (≤ 35 kW).
  - L3e-A3: Kraftrad mit hoher Leistung (> 35 kW).
- Besondere Nutzung:
  - L3e-A1E, L3e-A2E oder L3e-A3E: Enduro-Kraftrad.
  - L3e-A1T, L3e-A2T oder L3e-A3T: Trial-Kraftrad.

Bezeichnung in den Zulassungsdokumenten: 2-rädr. KR o. BW > 45 km/h

Frühere Bezeichnungen (Deutschland): KRAFTRAD O.LB., KRAFTRAD M.LB., KRAFTRAD, LEICHTKRAFTRAD

L4e – Zweirädriges Kraftrad mit Beiwagen

Zweirädrige Krafträder mit Beiwagen, die einen Hubraum von mehr als 50 cm³ bei Verbrennungsmotoren und/oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h aufweisen.

Unterklassen:
- L4e-A1: Kraftrad mit ≤ 125 cm³ Hubraum und ≤ 11 kW Leistung.
- L4e-A2: Kraftrad mit ≤ 35 kW Leistung.
- L4e-A3: Kraftrad mit > 35 kW Leistung.

Bezeichnung in den Zulassungsdokumenten: 2-rädr. KR m. BW > 45 km/h

L5e – Dreirädriges Kraftfahrzeug

Dreirädrige Kraftfahrzeuge mit drei symmetrisch angeordneten Rädern, die einen Hubraum von mehr als 50 cm³ bei Verbrennungsmotoren oder 15 kW bei Elektroantrieb sowie eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h aufweisen.

Unterklassen:
- L5e-A: Fahrzeug hauptsächlich zur Personenbeförderung ausgelegt.
- L5e-B: Fahrzeug zur gewerblichen Nutzung, ausschließlich für die Güterbeförderung.

Bezeichnung in den Zulassungsdokumenten: 3-rädr. Fz. > 45 km/h

Frühere Bezeichnungen (Deutschland): DREIRAEDRIGES KFZ

L6e – Leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug

Leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge mit einer Leermasse von bis zu 425 kg (ohne Batterien bei Elektrofahrzeugen), die eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h und einen Hubraum von bis zu 50 cm³ bei anderen Verbrennungsmotoren oder Elektromotoren aufweisen.

Unterklassen:
- L6e-A: Leichtes Straßen-Quad mit bis zu 4 kW.
- L6e-B: Leichtes Vierradmobil mit bis zu 6 kW.
  - L6e-BU: Leichtes Vierradmobil für Güterbeförderung.
  - L6e-BP: Leichtes Vierradmobil für Personenbeförderung.

Bezeichnung in den Zulassungsdokumenten: 4-rädr. Leich. Fz. b. 350 kg

Frühere Bezeichnungen (Deutschland): LEICHT-KFZ BIS 45 KM/H

L7e – Schweres vierrädriges Kraftfahrzeug

Schwere vierrädrige Kraftfahrzeuge, die nicht unter die Klasse L6e fallen. Diese Fahrzeuge haben eine Leermasse von bis zu 450 kg (bis zu 600 kg für Güterbeförderung) ohne Batterien bei Elektrofahrzeugen und eine maximale Nutzleistung von bis zu 15 kW.

Unterklassen:
- L7e-A: Schweres Straßen-Quad mit weiteren Unterklassen.
  - L7e-A1: A1 schweres Straßen-Quad.
  - L7e-A2: A2 schweres Straßen-Quad.
- L7e-B: Schweres Gelände-Quad mit weiteren Unterklassen.
  - L7e-B1: Gelände-Quad.
  - L7e-B2: Side-by-Side-Buggy.
- L7e-C: Schweres Vierradmobil mit weiteren Unterklassen.
  - L7e-CU: Schweres Vierradmobil für Güterbeförderung.
  - L7e-CP: Schweres Vierradmobil für Personenbeförderung.

Bezeichnung in den Zulassungsdokumenten: 4-rädr. Fz. 400 o. 550 kg

Frühere Bezeichnungen (Deutschland): 4-RAEDR.KFZ Z.PERS-BEF., 4-RAEDR.KFZ Z.GUET.BE

Klasse T (Zugmaschinen)

Die Klasse T umfasst Zugmaschinen für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke und ist in die Klassen T1 bis T4.3 unterteilt:

Klasse T1:
- Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h.
- Mindestspurweite der dem Fahrer am nächsten liegenden Achse: mindestens 1150 mm.
- Leermasse in fahrbereitem Zustand: mehr als 600 kg.
- Bodenfreiheit: bis 1000 mm.
Klasse T2:
- Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h.
- Mindestspurweite: weniger als 1150 mm.
- Leermasse in fahrbereitem Zustand: mehr als 600 kg.
- Bodenfreiheit: bis 600 mm.
- Bei einem Quotienten aus der Höhe des Schwerpunkts über dem Boden und der mittleren Mindestspurweite von mehr als 0,90 ist die Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt.
Klasse T3:
- Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h.
- Leermasse in fahrbereitem Zustand: bis 600 kg.
Klasse T4:
- Zugmaschinen auf Rädern mit besonderer Zweckbestimmung und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h.
  - T4.1: Stelzradzugmaschinen
  - T4.2: Überbreite Zugmaschinen
  - T4.3: Zugmaschinen mit geringer Bodenfreiheit.
Klasse T5:
- Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h.

Klasse C (Zugmaschinen auf Gleisketten)

Die Klasse C umfasst land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, die über Gleisketten angetrieben und gelenkt werden. Die Klassen C1 bis C5 sind analog zu den Klassen T1 bis T5 definiert.

Klasse C1: Zugmaschinen auf Gleisketten mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h.
Klasse C2: Zugmaschinen auf Gleisketten mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h.
Klasse C3: Zugmaschinen auf Gleisketten mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h.
Klasse C4: Zugmaschinen auf Gleisketten mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h.
Klasse C5: Zugmaschinen auf Gleisketten mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h.

Klasse R (Anhänger)

Diese Klasse bezieht sich auf land- oder forstwirtschaftliche Anhänger, die entsprechend ihrer technischen Merkmale kategorisiert sind.

Klasse R1:
- Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h oder über 40 km/h.
- Summe der technisch zulässigen Massen je Achse: bis zu 1.500 kg.
Klasse R2:
- Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h oder über 40 km/h.
- Summe der technisch zulässigen Massen je Achse: mehr als 1.500 kg und bis zu 3.500 kg.
Klasse R3:
- Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h oder über 40 km/h.
- Summe der technisch zulässigen Massen je Achse: mehr als 3.500 kg und bis zu 21.000 kg.
Klasse R4:
- Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h oder über 40 km/h.
- Summe der technisch zulässigen Massen je Achse: mehr als 21.000 kg.

Klasse S (Gezogene auswechselbare Geräte)

Diese Klasse umfasst gezogene auswechselbare Geräte für die Land- oder Forstwirtschaft.

S1:
- Gezogene auswechselbare Geräte, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je Achse bis zu 3.500 kg beträgt.
  - S1a: mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis zu 40 km/h.
  - S1b: mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h.
S2:
- Gezogene auswechselbare Geräte, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je Achse über 3.500 kg beträgt.
  - S2a: mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit bis zu 40 km/h.
  - S2b: mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h.

Kategorisierung nach Verwendungszweck

Fahrzeuge lassen sich nach ihrem Verwendungszweck in verschiedene Kategorien einteilen. Private Fahrzeuge wie Personenkraftwagen (Pkw) werden hauptsächlich für den individuellen Transport von Menschen genutzt. Sie ermöglichen es, flexibel und unabhängig von öffentlichen Verkehrsmitteln zu reisen.

Im Gegensatz dazu werden gewerbliche Fahrzeuge vorwiegend für berufliche oder betriebliche Zwecke eingesetzt. Hierzu gehören unter anderem Lieferwagen oder Lastkraftwagen (Lkw), die für den Transport von Waren und Gütern genutzt werden. Diese Fahrzeuge sind darauf ausgelegt, größere Mengen an Fracht zu befördern und sind oft ein zentraler Bestandteil der Logistik und des Güterverkehrs.

Darüber hinaus gibt es spezielle Fahrzeuge, die für bestimmte Einsätze konzipiert sind. Beispiele hierfür sind Rettungsfahrzeuge wie Krankenwagen, die für den Notfalltransport und die medizinische Versorgung ausgerüstet sind, sowie Feuerwehrfahrzeuge, die mit speziellen Geräten zur Brandbekämpfung und technischen Hilfeleistung ausgestattet sind. Auch Polizeifahrzeuge oder Müllwagen fallen in diese Kategorie, da sie besondere Funktionen erfüllen, die über den normalen Personen- oder Gütertransport hinausgehen.

Kategorisierung nach Antriebsart

Ein weiteres wichtiges Unterscheidungsmerkmal bei Fahrzeugen ist die Antriebsart. Traditionell werden viele Fahrzeuge durch Verbrennungsmotoren angetrieben, die entweder Benzin oder Diesel nutzen. Diese Antriebsart hat lange Zeit den Fahrzeugmarkt dominiert, da sie eine hohe Reichweite und Leistung bietet. Allerdings stoßen diese Fahrzeuge Emissionen aus, die schädlich für die Umwelt sind.

In den letzten Jahren haben sich Elektrofahrzeuge zunehmend durchgesetzt. Diese Fahrzeuge nutzen einen Elektromotor, der durch Strom aus Batterien angetrieben wird. Elektrofahrzeuge produzieren keine direkten Emissionen und gelten als umweltfreundlichere Alternative zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Ihre Reichweite und die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur werden stetig verbessert.

Eine weitere Option sind Hybridfahrzeuge, die sowohl einen Verbrennungs- als auch einen Elektromotor kombinieren. Dies ermöglicht es, die Vorteile beider Antriebsarten zu nutzen: den geringen Verbrauch des Elektromotors auf kurzen Strecken und die Reichweite des Verbrennungsmotors auf längeren Fahrten. Hybridfahrzeuge bieten somit eine flexible Lösung für Fahrer, die auf Emissionen achten, aber dennoch eine hohe Reichweite benötigen.

Zusätzlich gibt es auch alternative Antriebe wie Wasserstoff-Brennstoffzellen, die besonders zukunftsträchtig erscheinen und ebenfalls emissionsfreie Mobilität ermöglichen.

Aufteilung nach Transportmedium

Fahrzeuge werden je nach ihrem Einsatzbereich und dem verwendeten Transportweg in verschiedene Kategorien unterteilt. Am häufigsten kommen Landfahrzeuge zum Einsatz. Dazu zählen Autos, Motorräder, Züge und Busse, die Personen und Güter auf Straßen und Schienen befördern. Diese Fahrzeuge sind unverzichtbar für den täglichen Personenverkehr, den Warentransport und den öffentlichen Nahverkehr.

Neben Landfahrzeugen gibt es Wasserfahrzeuge wie Boote, Schiffe und Fähren, die auf Flüssen, Seen und Meeren unterwegs sind. Wasserfahrzeuge spielen eine entscheidende Rolle im internationalen Handel, da sie den Transport von großen Mengen an Waren über lange Strecken ermöglichen. Auch in der Freizeit werden Boote und Yachten häufig genutzt.

Im Bereich des Luftverkehrs kommen Luftfahrzeuge wie Flugzeuge und Hubschrauber zum Einsatz. Diese Fahrzeuge sind besonders wichtig für den schnellen Transport von Personen und Gütern über große Entfernungen. Flugzeuge ermöglichen es, binnen weniger Stunden internationale Ziele zu erreichen, während Hubschrauber oft in speziellen Einsätzen wie Rettungsmissionen oder im militärischen Bereich verwendet werden.

Jedes dieser Transportmedien hat spezifische Vorteile und Einsatzbereiche, die es ermöglichen, Menschen und Waren effizient an ihr Ziel zu bringen, sei es auf dem Land, dem Wasser oder in der Luft.

Fahrzeuge im Alltag und in der Industrie

Fahrzeuge sind ein unverzichtbarer Bestandteil des täglichen Lebens und der modernen Industrie. Im Alltag nutzen Menschen Fahrzeuge, um zur Arbeit, zur Schule oder zum Einkaufen zu fahren. Personenkraftwagen (Pkw) und Fahrräder spielen dabei eine zentrale Rolle. Öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und Züge sorgen dafür, dass Menschen auch ohne eigenes Fahrzeug mobil bleiben und Städte vernetzt werden.

In der Industrie sind Fahrzeuge von ebenso großer Bedeutung. Lastkraftwagen (Lkw) und Lieferwagen sorgen dafür, dass Waren von Produktionsstätten zu Verkaufsstellen oder direkt zu den Kunden transportiert werden. Schwere Maschinen wie Gabelstapler, Bagger und Kräne sind für Bauprojekte und in Lagerhallen unerlässlich. Auch landwirtschaftliche Fahrzeuge wie Traktoren spielen eine wichtige Rolle in der Agrarwirtschaft.

Fahrzeuge sorgen also nicht nur dafür, dass Menschen ihre alltäglichen Wege zurücklegen können, sondern sie tragen auch maßgeblich dazu bei, dass die Wirtschaft reibungslos funktioniert. Vom kleinen Lieferwagen bis hin zum riesigen Containerschiff – Fahrzeuge sind essenziell für die Mobilität und den Warenfluss in der modernen Gesellschaft.

Was für Fahrzeuge gibt es?