Auf kaum eine technische Innovation ist die Menschheit heute so angewiesen wie auf das Automobil, fast niemand mag noch darauf verzichten und ein Leben ohne Automobile wäre undenkbar.

Als Automobil gelten übrigens alle Fahrzeuge, die sich ohne den Einsatz von Schienen und Muskelkraft selbstständig auf dem Land fortbewegen können. Dazu gehören neben den üblichen Autos mit Verbrennungsmotor natürlich auch die Elektrofahrzeuge und Automobile, die mit Dampf angetrieben werden. Letztere spielen in der Geschichte eine eher untergeordnete Rolle.

Geschichte des Automobils - Kolbenmaschine mit Pulverantrieb

Die Geschichte des Automobils beginnt im Jahre 1674. Christiaan Huygens, ein holländischer Physiker, entwickelte in diesem Jahr eine Kolbenmaschine mit Pulverantrieb und gilt damit mehr oder weniger als Erfinder des Kolbenmotors, dem System mit dem noch heute die meisten Fahrzeuge angetrieben werden.

Dampfwagen mit Zweizylindermaschine

Danach tat sich einige Zeit lang nicht besonders viel in diesem Sektor, erst 1769 entwickelte ein französischer Ingenieur einen Dampfwagen mit Zweizylindermaschine, der immerhin 9km/h schnell war. Das Originalfahrzeug kann man noch heute im Conservatoire National des Arts et Métiers in Paris besichtigen. 1828 entstand in London ein regelmäßiger Pendeldienst mit einem Dampfbus.

Das erste Elektrofahrzeug

Im Jahre 1839 wurde das erste Elektrofahrzeug vom Schotten Robert Anderson gebaut.

Dar erste Gasmotor

Weitere 21 Jahre später liess sich der Franzose Etienne Lenoir einen Gasmotor patentieren.

Der OTTO-Motor

1876 entwickelte Nikolaus August Otto den Viertaktmotor.

Das erste Automobil

1886 beginnt die Geschichte des heutigen Automobils mit Verbrennungsmotor, als Carl Benz am 3.7.1886 das erste Automobil mit Verbrennungsmotor entwickelte. Kurz danach folgten Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach und Siegfried Marcus mit eigenen Modellen.

Die ersten Automobilfabriken

Im Jahre 1891 entstanden die ersten Automobilfabriken in Europa, den USA und in Frankreich.

Der Dieselmotor

1897, 23 Jahre nach der Entwicklung des Ottomotors, entwickelte Rudolf Diesel den Dieselmotor, in dem er durch eine veränderte Methodik einen höheren Wirkungsgrad erreichen konnte.

Der erste dokumentierte Weltrekord des Automobils

1998 wurde der erste dokumentierte Weltrekord eines Automobils aufgestellt, allerdings mit einem Elektroauto, das 63,14km/h fuhr. Nur ein Jahr später 1899 wurde dieser Rekord vom Camille Jenatzy übertroffen, er konnte in einem Elektroauto eine Geschwindigkeit von über 100km/h erreichen.

Hubkolbenmotor

Im 20.Jahrhundert setzte sich letztendlich der Hubkolbenmotor mit als Antrieb gegenüber den anderen Antriebsarten durch, nachdem es jahrelang eine große Konkurrenz unter diesen gegeben hatte.

Geschichtliche Durchsetzung des Benzinmotors

Benzinmotoren wurden erst in den 20ger Jahren eingesetzt, andere Verbrennungsmotoren arbeiteten mit Petroleum oder Spiritus. Benzinmotoren konnten sich letztendlich durchsetzen, weil diese dank des günstigen Rohöls günstig zu betreiben waren und Benzin außerdem die höchste Energiedichte aufweist.

Die heutige Automobiltechnik

Das heutige Automobil wurde geboren und seitdem unterliegt es einer ständigen technischen Verbesserung.

Wichtige Erfindungen für das Automobil

Bereits 1900 wurde der Vorderantrieb patentiert, 1901 folgte ein Patent auf Scheibenbremsen und 1903 entwickelte Mary Anderson den Scheibenwischer, der noch im selben Jahr patentiert wurde. 1913 erfand Henry Ford die Fließbandproduktion und so konnten Automobile in größeren Stückzahlen und vor allem auch deutlich günstiger hergestellt werden. In Deutschland startete die Fließbandproduktion erst im Jahre 1924, das erste so hergestellte Auto war der Opel 4PS, der im Volksmund allgemein nur unter Opel Laubfrosch bekannt wurde. Erwerben konnte man ihn für 4.500 Rentenmark, günstig im Vergleich zu anderen Automobilen, damals allerdings durchaus ein komplettes Einfamilienhaus wert. 1926 fusionierten die beiden Firmen Benz und Daimler zur Daimler-Benz AG.

Die Erfindung des Drehkolbenmotors

1933 wurde der Drehkolbenmotor erfunden.

Das erste Automatikgetriebe

1940 gab es das erste Automatikgetriebe.

Erfindung des Radialreifens

Weitere 8 Jahre später 1948 wurde der Radialreifen erfunden.

Die Benzindirekteinspritzung - Servolenkung

1951 gab es sowohl den ersten Wagen mit Benzindirekteinspritzung als auch das erste Automobil mit Servolenkung.

Beckensicherheitsgurte

Erst 1957 waren Beckensicherheitsgurte auf Wunsch in Fahrzeugen verfügbar.

Der Wankelmotor

1963 wurde das erste Auto mit einem Wankelmotor gebaut.

Der Allradantrieb

Der Allradantrieb wurde zwar bereits vorher eingesetzt, aber erst 1972 baute Subaru den ersten Serienwagen mit dieser Antriebsform, den Subaru Leone Station Wagon AWD.

Der Katalysator

1974 gab es die ersten Katalysatoren, entwickelt von General Motors.

Das ABS - Anti-Blockier-System

4 Jahre später 1978 wurde das erste vollelektronische ABS (Anti-Blockier-System) von der Daimler Benz AG entwickelt.

Airbags-Sicherheitstechnologie

Nach der Erfindung der Sicherheitsgurte kam es 1980 zu einem weiteren Sprung in der Sicherheitstechnologie, die ersten Fahrzeuge mit integrierten Airbags wurden ausgeliefert, trotzdem sollte es noch einige Zeit dauern, bis diese Technik in allen Fahrzeugen zur Serienausstattung gehörte.

Die ersten Diesel-Katalysatoren

1990 gab es das erste Mal Katalysatoren für Fahrzeuge mit Dieselantrieb.

ESP- Elektronisches Stabilitätsprogramm

1995 wurde das ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) entwickelt.

Das erste Hybridfahrzeug -Die ersten alternativen Antriebstechnologien

1997 wurden die ersten Hybridfahrzeuge mit einem kombinierten Elektro-/Verbrennungsantrieb vorgestellt.

In den letzten Jahren konzentriert man sich bei der Automobilentwicklung weniger auf Verbesserungen, sondern eher auf alternative Antriebstechnologien, da die Welterdölvorräte bald verbraucht sind. So gibt es inzwischen einen nicht unbeträchtlichen Anteil an Fahrzeugen mit Erd- oder Autogasantrieb, auch die Entwicklung der Brennstoffzelle schreitet immer weiter fort und in den nächsten 20 Jahren soll das erste Serienfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt kommen.

Neben den echten Innovationen wurden vor allem im Bereich Leichtbau und Motorentechnik Verbesserungen erreicht, teilweise auch, um den Verbrauch zu senken. Die meisten neueren Fahrzeugtypen sind allerdings stärker motorisiert und gleichen so die Verbesserungen im Bereich des Kraftstoffverbrauchs wieder aus.

Fahrzeuge mit Unterhaltungselektronik

Ab 2005 wurde vor allem Wert auf die Integration von Unterhaltungselektronik in das Interieur der Automobile gelegt und heute besitzen viele Neuwagen bereits ein integriertes Navigationssystem.