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Einen ganz besonderen Stellenwert nimmt in diesem Zusammenhang das so genannte PRE-SAFE Feature ein, womit zusätzlich ein Höchstmaß an Sicherheit im Strassenverkehr gewährleistet werden soll. Dabei basiert das Grundprinzip der PRE-SAFE Bremse darauf, dass das installierte Bordsystem im Durchschnitt etwa zweieinhalb Sekunden vor einem eventuellen Aufprall akustische und optische Warnsignale abgibt. Natürlich kann es im Zuge dessen vorkommen, dass der Autofahrer diese, aus welchen Gründen auch immer, nicht mitbekommt. Im Falle einer nicht erfolgenden Reaktion des Fahrers ertönt nur kurze Zeit später ein lauter Piepton und es wird darüber hinaus ein automatisierter Bremsvorgang eingeleitet.
Interessant beim Linguatronic System ist, dass die Betätigung des Ganzen allein durch interaktive Kommunikation erfolgt. In etwa muss man sich das vorstellen, als spreche das Gerät quasi mit dem Fahrer. Dieser hat die vom System gestellten Fragen zu beantworten, wobei der Computer im Übrigen auch um Wiederholung der Antworten bittet, sofern das System etwas nicht korrekt erfassen konnte.
Schon jetzt unverzichtbar die automatische Distanzregelung
Unter Umständen ist es für den einen oder anderen Autofahrer schwierig, den tatsächlichen Abstand zum voraus fahrenden Fahrzeug überhaupt richtig abzuschätzen. Umso wichtiger ist es da, über entsprechende Technologien im Auto zu verfügen, die in einer solchen Situation für mehr Sicherheit im Strassenverkehr sorgen.
Ein Auto hat durch eine Knautschzone im Front- und Heckbereich bei einem Aufprall eine gewisse Möglichkeit, Energie abzufangen. Bei einem Aufprall an den Seiten ist der Insasse durch die Materialverformung besonders gefährdet. Bei älteren Fahrzeugen, die ohne Seitenaufprallschutz ausgestattet sind, wird das Bodenblech im Fußraum des vorderen Bereiches komplett aufgerissen. Das Armaturenbrett verschiebt sich in Richtung Fahrzeuginsassen der vorderen Reihe.
Eine der neuesten Entwicklungen in Sachen Airbags sind die Sitzpolsterairbags oder Anti-Submarining-Airbags. Sie befinden sich auf den Vordersitzen im vorderen Bereich und verhindern das Durchrutschen durch den Sicherheitsgurt und somit bannen sie die Gefahr des Hinabrutschens in die Vorderfront des Fahrzeugs. Dieser neue Airbag wurde von Renault im Jahre 2002 entwickelt und besteht aus Metall, welches im Sitzrahmen unter dem Sitz des Fahrers oder Beifahrers montiert ist.
